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治公路拥堵,可否试试“单双号”放行政策?

2012-10-14 08:16:43 来源:仪征之声 浏览次数:0 网友评论 0

  昨天,为期8天的小型客车通行费免收政策正式结束。对这场“免费的午餐”,有人在抱怨:免费让节日的高速更堵;有人在支招:高速公路沿线服务应配套;而澳门拉斯维加斯注册的,则是对这次免费的反思。新华社在盘点“史上最长黄金周”时称,8天的全国公路小型客车免费政策值得载入史册:这既是公路公益属性“回归”迈出的实质性一步,也是收费公路首次经历全国性的免费“刚需大考”;其重要意义不仅仅在于证明中国公路免费——“这个可以有”,更为日后收费公路深入清理整顿和改革照亮了前进方向。(澳门拉斯维加斯赌场来源: 10月8日《成都商报》)
  本次拥堵的直接原因就在于“免费放行”和“长假少”这两个方面。所以,在人们尝完第一顿公路出行的免费午餐之后,让人们下一次不再痛而只快乐着,才最该是考虑的着力点。比如要增加长假,最合大众心理的,就是恢复“五一”黄金周,这也是众多专家的意思。目的是分散拥堵节点,错峰出游,不会因为为了省钱而活遭罪。当然,要想这种免费午餐不再噎人,最简单的办法,就是全年免费放行。出游的机会多,花费又一样,细水长流,还有什么值得扎堆游玩的动力呢?不过,公路收费那么诱人的大蛋糕,可谓低本万利,谁免费放行不会蛋疼呢?新华社的盘点,很有盖棺定论的意思。然而,要实现中国公路免费“这个可以有”的目标,怕只是一个美好愿景而已。就目前而言,能不因噎废食,将这项惠民政策弄丢,就已经烧高香了。人们期待的,不要指责抱怨,也不是战略高度,而是群策群力,找到不再拥堵的治理良策。
  这不能不提及本次游客返程的一个细节。为了避免返程拥堵,不少聪明的游客选择了提前或滞后返程。这一方面说明,游客游玩很大程度上带有非理性的因素,另一方面,要让这种非理性的扎堆变得理性温和,是可能的。而此前某些城市的限行政策,似乎又给我们在防堵思路上带来启迪:节假日期间可否试行单双号免费放行政策呢?这在理论上说,至少减少了一半行驶在路上的车辆。免费通行的时间段也当然地随之顺延或提前一天。而按照笔者多年从事旅游工作的经验看,游客提前或滞后一天出发,在景区多玩或少待一天,对与旅游相关产业的带动总体利多弊少,何况,旅游从传统的观光游向深度休闲度假游过渡是旅游大趋势。试行单双号出游,虽非治本良策,但或可一试。至于这其中必然要牵涉到的诸如景区的接待能力、车辆的停放场地容量是否足够等配套设施的完善是否跟得上,也是应对策略中的应有之义。  
  这又是一个问题。

 

[作者:晴川]
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